• Palec prezesa. BMW 540i

    Trzymam w dłoni przerośniętego pilota do nowej „piątki”. Ma dotykowy ekran i wygląda prawie jak smartfon. Gdyby to BMW było filmem, to ten „kluczyk” byłby jego trailerem. Jest zapowiedzią tego, co czeka mnie za chwilę w środku. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Oda do radości. Ford Fiesta ST200

    Obecna generacja Forda Fiesty kończy rynkowy żywot w pełni chwały. Mimo dekady na karku nadal jest bestsellerem, a jej najmocniejsza wersja uchodzi na wzór małego, sportowego hatchbacka. Jak godnie ją pożegnać? Zabrać to wyjątkowe auto w wyjątkową podróż. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Seat Ateca. Szczęście debiutanta

    Myślałem, że już nigdy nie doczekamy się pierwszego SUV-a z Hiszpanii. A jednak – VW pozwolił w końcu wziąć ze swoich pólek odpowiednie klocki i poskładać z nich pseudoterenowego Seata. Debiuty bywają trudne, ale z takim zapleczem, tego pierwszego razu Hiszpanie nie musieli się bać. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Citroen C4 Cactus Rip Curl. Forma i treść

    Dziś już nikt nie pyta „na cholerę mnie ten Cactus?” – parafrazując słowa z popularnej komedii. Przyzwyczailiśmy się do tego dziwacznego Citroena, wtopił się w tłum i przestał szokować. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Ford S-Max Vignale. Jakby luksusowo

    Siedzę w kremowym skórzanym fotelu, przeszywanym w charakterystyczny, sześciokątny wzór. Nie jest przesadnie miękki, raczej z tych sprężyście twardych. Kilka kliknięć i po chwili jest dopasowany tak, jak najlepszy sportowy kubełek. Inaczej wyobrażałem sobie pierwszy kontakt z linią Vignale. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Gwiazda na uwięzi. Mercedes A 220 4MATIC

    W zasadzie mógłbym zostawić tu tylko jego zdjęcia, postawić kropkę i zamknąć temat. Design to tak subiektywna kwestia, że zwykle staram się nie pisać o wyglądzie auta. Aparycja tej A-klasy zrobiła jednak na mnie takie wrażenie, że mógłbym tylko patrzeć i w ogóle nią nie jeździć... CZYTAJ WIĘCEJ
  • DS 5. Vive la France!

    Już nie kombi, a jeszcze nie van. Pozycja za kierownicą niska, wręcz sportowa. Nie ma takiego drugiego auta. Jest inny niż wszystkie, ale jego dziwactwa nie utrudniają życia. Oto motoryzacyjna Francja jaką kochamy! CZYTAJ WIĘCEJ
  • Volvo XC90 R-Design. Mniej znaczy więcej

    Po teście „wszystkomającego” XC90 T8 w wersji Excelence, zastanawiałem się co więcej można powiedzieć o tym modelu. Bo zmieścić w tym aucie więcej już raczej się nie da. Hybrydowa 407-konna T-ósemka, z 4 miejscami opływającymi w luksus daje chyba wszystko co można dziś w motoryzacji dostać. CZYTAJ WIĘCEJ
  • VW Scirocco GTS. Golf w bluzie z kapturem

    Osiem lat w motoryzacji to całe pokolenie, a przecież tyle jest już na rynku to auto. Volkswagen właśnie przeprowadził facelifting Golfa VII, a Scirocco bazuje jeszcze na „szóstce”. Nie szkodzi, nadal robi przeciąg. CZYTAJ WIĘCEJ
  • Volvo XC90 T8. Misja ratunkowa

    Nie lubię hybryd. Drażni mnie ekoterror, który bombarduje mnie z każdej strony. Jedyną rzeczą przekonującą mnie do bycia „zielonym” są smutne niedźwiedzie polarne, którym kurczy się świat. Dobrze, uratujmy więc kilka misiów. W 400-konnej hybrydzie Volvo. CZYTAJ WIĘCEJ